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單列PSH2二層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備具有多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面。整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn),專業(yè)安裝速度快,建造成本經(jīng)濟(jì),保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便,費(fèi)用低。市場(chǎng)占有率近90%,倍受房地產(chǎn)公司青睞。單
PSH2二層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備為兩層多列布置,每個(gè)設(shè)備分區(qū)的一層設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過(guò)二層載車板的升降和一層載車板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。一層車位可以直接存取車;二層某一車位需要存取車時(shí),一層相應(yīng)載車板移動(dòng)
小區(qū)家用簡(jiǎn)易式立體停車庫(kù)保護(hù)裝置1、防墜落裝置:防止載車板突然墜落;2、限位開(kāi)關(guān)設(shè)備:限制載車板上升高度,保護(hù)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行;3、光電開(kāi)關(guān):設(shè)備在升降的過(guò)程中感應(yīng)裝置感應(yīng)到有人或其他物品誤入載車板下方時(shí)設(shè)備將停止運(yùn)
升降式停車寶產(chǎn)品介紹1.立柱高度3米,載重2.3噸2.舉升高度2.1米,標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)車寬度2.1米3.設(shè)備尺寸:4000×2565×3000mm4.外觀時(shí)尚,激光切割加工,精致美觀5.符合CE標(biāo)準(zhǔn)電壓系統(tǒng),電壓:220V/380V6.電機(jī)功率2.2KW7.上升時(shí)間45S,下降時(shí)
小區(qū)兩柱升降式立體停車庫(kù)產(chǎn)品配置列表一、鋼結(jié)構(gòu)部分1、立柱:T=5mm2、橫梁:T=5mm3、跑板:花紋板T=5mm二、動(dòng)力部分1、動(dòng)力單元:380v50hz,2.2kw或220v50hz,2.2kw(帶手動(dòng)/電動(dòng)泄壓)2、液壓油缸:?jiǎn)渭?jí)智能油缸(意大利阿斯頓密封圈)3
萊貝框架式立體停車設(shè)備的核心優(yōu)勢(shì)在于:無(wú)避讓類立體停車設(shè)備,目前有框架式立體停車設(shè)備和單柱單臂類立體停車設(shè)備。相對(duì)于單柱單臂類產(chǎn)品,框架式無(wú)避讓立體停車設(shè)備的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下三方面:第一,單柱單臂產(chǎn)品長(zhǎng)期處于偏載
地下室雙層簡(jiǎn)易類停車立體車庫(kù)產(chǎn)品配置列表一、鋼結(jié)構(gòu)部分1、立柱:T=5mm2、邊梁:T=5mm3、滑臺(tái):T=6mm4、波浪板:T=2.0mm二、動(dòng)力部分1、動(dòng)力單元:380v50hz,2.2kw或220v50hz,2.2kw(帶手動(dòng)/電動(dòng)泄壓)2、液壓油缸:雙級(jí)智能倒缸(意大
雙層升降平移立體停車庫(kù)多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面,在建造地面車庫(kù)時(shí)選用該類設(shè)備更為經(jīng)濟(jì),達(dá)到更大的停車?yán)寐剩?jīng)濟(jì)實(shí)用型更佳設(shè)備。產(chǎn)品特點(diǎn)1、設(shè)備占地面積小,充分利用場(chǎng)地空間,空間利用率更高,可根據(jù)用戶
小區(qū)家用簡(jiǎn)易式停車位性能、配置及技術(shù)參數(shù)1、產(chǎn)品型號(hào):PLJ201-232、設(shè)備尺寸:4000×2565×3000mm3、舉升重量:2300kg4、舉升高度:2100mm5、立柱高度:3000mm6、載車板內(nèi)徑尺寸:3948×2100mm(可非標(biāo)加寬或減小訂制)7、包裝尺寸
設(shè)備的工作原理:一般的三層電梯車庫(kù)使用車載板抬起或橫穿以進(jìn)入車輛;它是較廣泛使用的機(jī)械式停車設(shè)備;而且這類設(shè)備屬于電梯和橫移式機(jī)械停車;常見(jiàn)的設(shè)備由五部分組成:鋼結(jié)構(gòu),裝載板,傳動(dòng)系統(tǒng),控制系統(tǒng)和安全保護(hù)措施;再每個(gè)停
立體車庫(kù)廠家哪家更好,是很多想選購(gòu)設(shè)備的朋友都比較關(guān)心的問(wèn)題。事實(shí)上,目前在市場(chǎng)上對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的回答并沒(méi)有統(tǒng)一的答案,甚至很多知名的立體車庫(kù)廠家也并不是所有類型的產(chǎn)品都質(zhì)量好,因此建議大家可以根據(jù)設(shè)備不同的類
按提升方式不同主要分為鋼絲繩式、鏈條式、液壓式三種。鏈條式、鋼絲繩式在提升過(guò)程中的優(yōu)缺點(diǎn)及運(yùn)用場(chǎng)合比較鏈條式更好,他主要是前后方向的晃動(dòng);鋼絲繩則會(huì)受到前后左右全方位的晃動(dòng)。鏈條在三層以上后,運(yùn)行會(huì)發(fā)出很大
作為解決停車問(wèn)題非常重要的手段,發(fā)展非常迅速的機(jī)械式停車位,近些年來(lái)的市場(chǎng)熱度是非常高的。尤其更多的技術(shù)加入智能化的運(yùn)用提升都在一定程度上,展現(xiàn)其的特殊性以及在停車問(wèn)題解決上的徹底性和完善性。尤其可以從綜合
不同的需求選擇更科學(xué)合理的停車方式,都更注重通過(guò)選擇更加好用的機(jī)械式停車位來(lái)解決。雖然目前能夠提供停車位的機(jī)構(gòu)越來(lái)越多,但是從全面性的合作來(lái)看,了解更多需求的要點(diǎn),才能夠達(dá)成所需,更好的從停車問(wèn)題以及相關(guān)的消防
近年來(lái),隨著我國(guó)停車需求的大幅增長(zhǎng),國(guó)家和地方政府相繼出臺(tái)政策措施治理“停車難”問(wèn)題。社會(huì)資本不斷涌入,停車技術(shù)日趨成熟,立體車庫(kù)行業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展階段。然而,透過(guò)資本充盈的市場(chǎng)和政策刺激的紅利,我們更應(yīng)該看到,并
立體車庫(kù)工程裝置具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的特色。怎么建設(shè)一座質(zhì)量一流、用戶體會(huì)好的立體車庫(kù)是咱們永久的尋求。因而,有必要抓好出場(chǎng)預(yù)備、施工現(xiàn)場(chǎng)處理、裝置進(jìn)程操控、設(shè)備調(diào)試及實(shí)驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)及移送等作業(yè)。讓每一個(gè)
近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,人們普遍開(kāi)始追求方便、舒適的生活,在此種大環(huán)境下,家用汽車數(shù)量與日俱增,受到城市人口密度和城市房地緊缺的影響,停車車庫(kù)已經(jīng)逐步向著立體停車車庫(kù)方向發(fā)展,毫無(wú)疑問(wèn)立體停車車庫(kù)市場(chǎng)前景一
醫(yī)院,因其車流量大,流動(dòng)性低,停車泊位缺乏,不管是來(lái)看病還是到醫(yī)院看望病人,車輛停放在停車場(chǎng)的時(shí)間比一般存放商場(chǎng)的時(shí)間要長(zhǎng)一些,導(dǎo)致了醫(yī)院停車難情況日益凸顯,甚至有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出車輛將醫(yī)院入口堵住,影響了急救車的進(jìn)出
隨著公路和汽車的高速發(fā)展,小汽車已進(jìn)入千家成戶,停車難已成為城市待解決的問(wèn)題之一。向空中發(fā)展,機(jī)械立體車庫(kù)是世界大城市解快停車問(wèn)題的通用方法。 根據(jù)機(jī)械立體車庫(kù)的不同,大致可分:垂直升降式、升降橫移式 、簡(jiǎn)易升降
考察立體車庫(kù)價(jià)格是否合理,應(yīng)該是在確定質(zhì)量的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量。報(bào)價(jià)包含種種因素,應(yīng)在認(rèn)真考察的基礎(chǔ)上,綜合分析它。從普遍意義上說(shuō),一般的立體車庫(kù)報(bào)價(jià)應(yīng)包含如下內(nèi)容鋼結(jié)構(gòu)、載車板、升降機(jī)、搬
立體車庫(kù)擁有高科技方便智能化的管理:1.IC卡在立體車庫(kù)中的應(yīng)用操作刷卡無(wú)需接觸,操作更為方便;2.立體車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快;3.能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來(lái)車輛和特殊車輛;4.獨(dú)特的車牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng),大大提
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智能立體停車庫(kù)簡(jiǎn)化停車環(huán)節(jié)。車輛行至車庫(kù)門口即可熄火,碳排放結(jié)束,避免車輛進(jìn)庫(kù)或車場(chǎng)時(shí)繼續(xù)長(zhǎng)距離行駛排放尾氣,減少了對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。相同的土地面積,原始地下停車庫(kù)立體建造超不過(guò)三或四層,加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道,每輛車平均占用面積35至40平方米,而智能立體停車庫(kù)采
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